L’entretien et les vérifications de base sur la moto avant un road trip : 5 éléments à connaître

par | Nov 10, 2023 | Guide

L’entretien préalable d’une moto est une étape inévitable si on veut rouler en toute sûreté lors de son périple. Contrairement aux simples vérifications de routine, c’est un point qui peut faire toute la différence entre une aventure mémorable et une série d’incidents désagréables.

Que vous soyez un féru de bécanes émérite ou un motard en herbe en quête de ses premières expériences en road trip moto, l’entretien préliminaire est la clé de garantie pour profiter d’un trajet en toute sécurité complétée par le plaisir de liberté fourni par un deux-roues motorisé. Avant d’enfourcher votre monture, voici nos conseils sur les divers éléments à réviser sur son véhicule pour s’assurer un voyage en sûreté. 

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1. Quoi réviser sur sa moto ?

Avant de partir en road trip à moto, il est essentiel de vérifier de nombreux éléments pour garantir votre sécurité et le bon déroulement de votre voyage. On vous a fait une petite liste des modules à inspecter sur votre bécane :

A. Les pneus

Savez-vous que le niveau d’usure maximum des pneus est atteint quand les sculptures font moins de 1 mm de profondeur. Sur les pneus de voiture, la norme est de 1.6 mm. D’une manière générale, les facteurs de détérioration des pneumatiques restent les hautes vitesses ainsi que l’effet cumulé des charges.

Assurez-vous alors de bien vérifier l’état de vos pneus selon le nombre de kilomètres que vous envisagez de parcourir, mais surtout de la proximité des témoins d’usure. Si vous estimez qu’ils doivent être changés avant le départ, faites-le, surtout si vous projetez de rouler sur différents types de routes (asphalte, sentiers battus, terrain sec ou mouillé, etc.).

Outre le niveau d’usure, la pression est un élément à inspecter sur ses pneus. Il est préférable de réaliser le contrôle après le chargement, mais aussi, régulièrement pendant le voyage.

B. La transmission

S’il y a un composant fondamental dans la mécanique des motos, c’est sûrement le kit chaîne. Cet élément central de la transmission est composé du pignon, de la couronne et de la chaîne. Si on prodigue un entretien régulier au kit chaîne, il peut tenir entre 15 000 km et 25 000 km sans présenter aucun signe d’usure. Cependant, il existe des signes pouvant vous alerter qu’il est temps de changer un ou tous les modules du kit chaîne comme une baisse générale des performances de la bécane par exemple.

Kit chaîne moto constitué du pignon, de la couronne et d la chaîne

Dans le cas d’un départ pour un road trip moto, il est tout aussi important de procéder à la vérification de l’état du kit chaîne de sa moto. Pour ce qui est du pignon et de la couronne, l’usure se remarque surtout sur l’asymétrie des dents et du pourtour de ces dernières.

Sur la chaîne, il peut y avoir des points durs sur les maillons ou encore des espaces lorsque celles-ci s’emboîtent sur les dents de la couronne ou du pignon. La révision pré-voyage consiste à inspecter l’état général de ces éléments, à les graisser, à les ajuster si nécessaire, mais surtout à les remplacer si cela est inévitable.

C. Le niveau des liquides

Il y a plusieurs types de liquides à vérifier sur votre moto. Assurez-vous que leur niveau ainsi que leur qualité sont conformes aux recommandations du fabricant. Il s’agit de :

  • Le liquide de refroidissement : sert dans le maintien de la bonne température du moteur et dans sa protection contre la surchauffe, le gel et la corrosion. 
  • L’huile moteur : pour éviter les frottements entre les pièces métalliques internes du moteur qui pourraient causer leur usure ou des dommages bien plus importants sur le long terme. 
  • L’huile de transmission : pour protéger les engrenages des frictions, de l’usure et de la corrosion. Elle permet aussi de prolonger la durée de vie de ces pièces. 
  • Le liquide de frein : indispensable dans le bon fonctionnement de la machine. En effet, il transmet aux roues la puissance du freinage de la bécane. Il est impératif de changer de liquide de frein au bout de deux ans.

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D. La batterie

La batterie moto est une pièce d’usure. Similaire aux autres éléments de la moto comme le kit chaîne, elle est susceptible de s’user dans le temps, notamment sous l’effet des cycles de charges et de décharges successifs.

Pour ce qui est des séries de contrôle de l’état de la batterie, vous pouvez procéder comme lors d’un entretien courant. Pour ce faire, vous avez à :

  • Vérifier la charge de la batterie : en utilisant un voltmètre ou un chargeur intelligent, vous devrez avoir une tension oscillant entre 12 V et 13 V entre les bornes. 
  • Vérifier l’état des cosses : ces dernières ne doivent pas présenter des signes d’oxydation. S’il y a d’éventuels cristaux sur les cosses de l’accumulateur, éliminez-les. Si les bornes venaient à présenter des signes de dommages ou de cassures, il est préférable de remplacer la batterie.
  • Vérifier le niveau des électrolytes.

Astuces de Kartel Scoot : graissez les bornes après avoir raccordé les cosses. Utilisez une graisse universelle. Cela permet de limiter la sulfatation et la perte de contact dans le temps.

E. Les freins et les plaquettes de frein

La technique la plus fiable serait de faire une vérification visuelle. Pour mesurer l’épaisseur des plaquettes de frein, vous pouvez recourir à l’utilisation d’un pied à coulisse ou à l’usage d’un matériel approprié. D’une manière générale, la garniture ne doit pas descendre sous les 2 mm. Pour accéder aux plaquettes, vous pouvez simplement orienter l’étrier de frein en tournant le guidon. Profitez-en aussi pour inspecter tout signe d’usure inégale sur toute la structure des plaquettes, de fissures ou encore d’écaillages.

Lors de la conduite de votre moto, ces signes peuvent se manifester par des bruits lors des freinages ou par des sensations étranges sur le feeling de ralentissement. Des modules avec des usures avancées sont particulièrement dangereux, car ils peuvent bloquer les roues en pleine vitesse, ce qui peut avoir des conséquences désastreuses.

S’il s’agit de simples dépôts de saletés sur la surface des plaquettes, vous pouvez vous atteler au nettoyage en utilisant un nettoyant pour frein spécifique. Optez toujours pour un produit recommandé par le fabricant ou par votre garagiste, et assurez-vous de ne pas endommager les plaquettes de frein durant vos procédés.

Si vous devez changer vos plaquettes moto, il faudra encore passer par l’étape du rodage avant de prendre définitivement la route pour votre road trip. Lors de premiers kilomètres, limitez les coups de frein brutal pour éviter de faire perdre de leur mordant aux plaquettes. 

F. Les suspensions

Les suspensions entrent dans la catégorie partie cycle de la moto. Leur entretien est primordial si vous voulez bénéficier d’une bonne tenue de route de votre bolide, et par conséquent, votre sécurité en général.

Il est alors impératif de vérifier leur état avant de prendre définitivement la route. Assurez-vous d’ajuster les réglages selon le niveau de charge du véhicule, en tenant bien compte du poids des bagages, mais aussi de la présence éventuelle d’un passager.

Vous devrez également paramétrer les performances des suspensions en fonction des routes que vous allez emprunter. En effet, les configurations peuvent être différentes si vous roulez sur un parcours 100 % asphalte ou si vous envisagez une balade moto uniquement dans les sentiers battus.

I. Les éclairages et les signalisations

Imaginez que vous devez rouler en soirée ou en pleine nuit et qu’une de vos ampoules venait à griller. Ce désagrément peut rapidement tourner au cauchemar, surtout avec les motos modernes et leur carénage optimisé, il va être compliqué de changer sa lampe sur le bas-côté de la route sans les outils nécessaires.

Avant de rouler et de disparaître vers le soleil couchant donc, assurez-vous de vérifier méticuleusement le bon fonctionnement des éclairages et les signalisations de votre bécane, que ce soit les feux de position, mais aussi les feux de stop, les phares/codes, sans oublier les clignotants. S’il y a des accessoires défectueux, le mieux est de les changer pour garantir votre sécurité, mais aussi, celle de tous les usagers de la route.

J. L’assise

Comme vous allez passer des heures à vous asseoir sur la selle de votre moto, il devient impératif que cet élément doit être le plus confortable possible. En effet, il s’agit d’un des facteurs principaux conditionnant votre commodité derrière votre guidon. Assurez-vous qu’elle vous procure un confort optimal pour vous éviter les maux lombaires ou de dos. Dans le pire des cas, approchez-vous d’un sellier pour le refaire afin de prévenir tout désagrément.

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2. Qu’en est-il de la bagagerie moto ?

Après la révision mécanique de la moto, il est temps de passer aux accessoires qui pourraient vous être d’une aide pratique pendant vos aventures à moto. Et comment partir en voyage sans prendre en considération, les bagages que l’on va emmener ? Sur votre machine, vous devrez penser à quel sera le type de bagagerie moto adaptée à votre road trip. Il vous faudra aussi le choisir en fonction de la quantité d’affaires que vous envisagez de transporter.

Par ailleurs, il est important de préparer les bagages pour ensuite les mettre correctement sur le véhicule. Cela permet d’éviter les problèmes d’équilibre ou de manœuvrabilité de ce dernier. Lors de la sélection de votre bagagerie moto, il vous faudra tenir compte de leur capacité, leur confort, leur étanchéité, mais aussi la sécurité de vos effets personnels. D’une manière générale, vous aurez à choisir en une large variété de bagagerie moto. Dans le commerce, vous trouverez :

A. Les sacoches cavalières

Elles possèdent un volume extensible et peuvent contenir une grande quantité de bagages. Elles sont également simples à mettre en place et peuvent passer d’une moto à une autre en un tour de main.

B. Les valises latérales 

Elles embarquent un système de fixation propre pour chaque moto, mais peuvent être fermées à clé. Elles sont donc sécuritaires, mais aussi difficilement fracturables grâce à leur structure rigide. Elles sont souvent étanches à l’immersion.

Bagagerie moto constitué de valises latérales et top case

C. Les sacs à dos

Ils représentent la praticité, car ils ne s’installent pas sur le véhicule, mais sont directement portés par le pilote. Ils sont pratiques pour emmener les effets personnels du quotidien et ceux que vous souhaitez avoir à proximité.

D. Les sacs de selle 

Ils présentent une grande contenance et une facilité de transport une fois arrivé à destination.

E. Les sacoches de réservoir 

Elles sont la meilleure solution pour avoir vos accessoires à portée de main. Cela peut être votre smartphone, vos documents administratifs, etc. Certains modèles dans le marché sont extensibles et/ou convertibles en sac à dos.

F. Les tops cases 

Ils possèdent une capacité moyenne, mais surtout une configuration sécurisée. Ils sont habituellement dotées d’un système de clé pour avoir accès à leur intérieur.

3. Les accessoires et autres pièces utilitaires lors d’un road trip moto

Un voyage bien préparé vous permettra de profiter à fond de votre road trip moto sans vous soucier des questions logistiques. Il vous faudra alors au préalable préparer votre itinéraire (road book, circuits à prendre, conditions météorologiques, GPS, point de ravitaillement, etc.). Une fois cette étape accomplie, vous avez à vérifier les outils utilitaires à emmener avec vous en prévoyance des éventuels soucis ou les imprévus qui pourraient apparaître sur la route.

Pensez notamment à mettre dans vos bagageries :

  • Un kit de réparation pour les pneumatiques comme une bombe anti-crevaison ;
  • Des kits de rechanges pour les éclairages et les signalétiques (lampes, ampoules, clignotants…) ;
  • Des fusibles de rechange ;
  • Une trousse à outils adaptés à votre bécane (tournevis, clés, etc.) ;
  • Un câble de démarrage ou un chargeur de batterie portable
  • Des chiffons et des lingettes pour entretenir le carénage de votre machine ;
  • Etc.

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4. Faites appel à un professionnel pour un entretien complet de votre moto

Si la mécanique moto n’est pas votre point fort, vous pouvez toujours vous approcher d’un professionnel pour réaliser la vérification complète de votre véhicule. C’est la meilleure alternative pour rouler en toute tranquillité sans vous soucier des éventuels soucis mécaniques de votre bolide. L’expert assurera un fonctionnement optimal de votre bécane après avoir diagnostiqué les possibles problèmes.

Pour commencer, il sera plus judicieux de dénicher un garage à proximité de votre domicile ou de votre point de départ. Vous pouvez par exemple demander des recommandations à vos proches possédant une moto. Une autre option, vous pouvez consulter les avis en ligne des internautes sur la qualité des services proposés par les garages de votre région.

(image d’illustration)

Rappelez-vous toutefois que le coût des prestations des professionnels varie selon les interventions nécessaires sur votre machine, mais aussi de la marque et du modèle de l’engin. En effet, certaines marques et références de motos sont plus aisées et moins coûteuses à entretenir que d’autres.

Chez Kartel Scoot, vous n’avez pas à vous soucier de l’entretien de votre véhicule. En passant par notre service de livraison et location moto, nos professionnels s’occupent de vous livrer votre bécane dans un état irréprochable et prêt à prendre la route. Vous n’aurez qu’à la démarrer et partir à l’aventure pour votre road trip à la Réunion.

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5. Quelques conseils en plus pour la route ?

Pour réussir votre voyage à moto, il y a aussi d’autres éléments que vous devrez prendre en compte. Nous vous délivrons des conseils pratiques pour profiter de votre road trip au maximum :

  • Les conditions météorologiques peuvent changer rapidement sur la route, soyez prêt à les affronter et équipez-vous en tant que tel. C’est le cas pour l’île de la Réunion. Elle présente d’innombrables micro-climats sur toute l’étendue du territoire. Vous pourrez être surpris par une pluie torrentielle sur les hauts plateaux qui peut se transformer en un soleil de plomb une fois arrivé sur le littoral. 
  • Si vous partez en exploration moto en groupe, il est plus prudent d’équiper les casques d’un interphone moto. Cela permet au groupe d’avoir un système de communication permanent le long du trajet. 

Groupe de motards en road trip moto

  • Le respect du Code de la Route et des règles de sécurité est de premier ordre. Il en va de votre sûreté et de tous les autres usagers de la route. 
  • Conduire la nuit peut être dangereux, surtout si vous avez des sentiers battus ou des zones rurales dans votre itinéraire. Essayez de rouler de manière à éviter les aventures nocturnes. Aussi, faites des pauses après 1 h 30 ou 2 h de conduite et n’oubliez pas votre bouteille d’eau pour vous hydrater régulièrement.
  • Profitez de votre voyage à moto que ce soit les cadres paradisiaques, les panoramas à couper le souffle, les sites touristiques et culturelles des régions visitées, la gastronomie, etc.

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